公用事業為經濟活動的基礎建設，攸關一個國家或地方經濟能否發展的重要因素之一。因此日據時期日人在郵政、電力、電信、鐵路、自來水等公用事業上不遺餘力，除了帶來經濟的發展之外，也帶給臺人便利的生活。遺憾的是因為戰爭的關係，公用事業設施毀壞甚鉅。光復後，台灣省行政長官公署清楚公用事業的重要性，努力整修，亟欲各產業盡快修復。
民國32年(1943)12月4日，國民政府公布「國民義務勞動法」，規定年滿18歲至50歲之男子，依本法之規定，服義務勞動。義務勞動之事項包括：一、築路事項。二、水利事項。三、自衛事項。四、地方造產事項。五、其他地方公共福利事項。義務勞動時間每年80小時且應於農暇業餘或假期舉行，勞動地點以其服務者之本鄉鎮為限，其在本鄉鎮以外有職業者，應就其職業所在地參加之。每年義務勞動完竣，應由縣市政府頒發服務證明書。
民國34年(1945)11月1日，臺灣省行政長官公署交通處設立「郵電管理委員會」，接管全臺郵電業務。民國35(1946)年1月，交通部統一全國電信機構組織，臺灣郵電業務劃歸交通部接辦，並於同年5月5日成立「臺灣郵電管理局」，試行在中國本就已有的郵電合辦，惟結果未如理想，交通部乃於民國38年(1949)4月1日核准臺灣郵電管理局改組，分別成立臺灣郵政管理局及臺灣電信管理局，臺灣郵政管理局隸屬交通部郵政總局。
日據時期，臺灣的石油產業相當發達。光復之初，石油事業接管委員會負責接收日產石油事業。民國35年(1946)6月1日，中國石油有限公司於上海成立，為國營事業，隸屬資源委員會(按：民國38年(1949)隨政府播遷來臺後，改隸經濟部)。中國石油有限公司成立之後，隨即在臺灣設立臺灣營業所，除了持續接收日產外，也從事油氣之進口、開發、煉製、輸儲與銷售，以及石油化學原料之生產供應。
電力是現代化生活的基石，也是經濟發展的動力。臺灣之有電力，始於清光緒14年(1888)劉銘傳裝置小型蒸汽燃煤發電機，供應衙門及新起街等照明之用。日本據臺陸續開發水力、火力發電，並於大正8年(1919)年成立臺灣電力株式會社以總其成。光復後，政府接收該會社並改組成立臺灣電力有限公司。由於戰爭的破壞，光復初期臺電首要工作就是將被炸燬的設備先予修復，恢復電力，以利各產業的整建與發展。
清光緒21年(1895)日本據臺後，著手興建西部縱貫鐵路，並於明治41年(1908)正式通車，之後積極建立鐵路網，此外尚有民營的產業鐵路，鐵路發展對臺灣運輸與產業貢獻卓越。惟鐵路在戰爭中成為盟軍轟炸的重點，被炸毀處不計其數。光復後，鐵路一天不通，運輸甚為不便，貨物更不能暢其流，衝擊臺灣復原。因此，臺灣鐵路管理委員會努力修建鐵路，交通運輸也逐漸改善。
明治32年(1899)，臺灣即有自來水，其後各地亦陸續興建自來水設施，共計有123處，其中簡易自來水達63處。戰時各大都市遭受盟軍轟炸，自來水設施受損劇烈，水量不足、水質不潔、水壓過低，造成各地民眾生活極為不便。光復初期，旨在謀求各大都市自來水損壞復舊工作，政府也努力宣傳節約用水。至民國38年(1949)，各大都市自來水逐漸恢復舊觀，達到原有供水能力。