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相較於石化業及鋼鐵業，政府介入汽車業的時間較早，成效卻有限。民國42年(1953)在美援的支持下，以紡織業資本為基礎的第一家汽車廠「裕隆」成立，先後與美國、日本的車廠進行技術合作。同時，更得政府制定〈發展國產汽車工業辦法〉，禁止國內新設汽車廠，加以保護。爾後，政府更在〈汽車運輸管理規則〉中規定營業用小客車限用國產車。
民國54年(1965)政府在輿論批評壓力下，放棄僅扶植1家的作法，有限度開放汽車廠設立。但政府仍視汽車業為民族工業，希望透過汽車廠商的競爭，促進國外技術引介，迅速提升我國汽車製造產能。後又於民國68年(1979)頒布〈促進汽車工業發展方案〉。惟臺灣汽車業未能發展出從原始設計，到開發、製造，以至銷售的完整結構問題長久仍未獲解決。
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