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臺灣歷次經濟轉型的過程中，政府扮演了關鍵的角色，以工業新興國家而言，這是一種常見現象。在百廢待舉的環境下，政府資金相對充裕，足以進行基礎建設乃至大型工程，為營造經濟發展而締造的良好環境，政府出資興建大型公共建設，是新興國家發展經濟的基本模式之一，在臺灣經濟發展歷史上，此方面即有具體成果。
民國55年(1966)，高雄加工出口區的設立是利用政府創設的大型園區，及當時臺灣豐沛的勞動力，為國際廠商在臺灣提供製造與轉運的服務，從而獲取外匯、就業的效益，不僅為臺灣經濟發展史的重要一頁，也是全球的創新規劃。眾所周知的「十大建設」，是自民國60年(1971)起推動的大型公共建設，諸如國際機場、核一廠與西部鐵路電氣化等，均是迄今仍在運作且構成臺灣社會生活的重要建設；而造船、煉鋼、石化廠等亦是今日臺灣的知名重化工業，可見十大建設影響之深遠。這些大型工程若無政府擘劃、投資，在當時臺灣的環境，沒有資金充裕的個人或機構能夠取代。故而政府進行大型工程上，是協助臺灣經濟發展更重要的推手。
除此之外，塑化工業、國產汽車、精密儀器等也讓臺灣今日產業，保有多元且高端的型態。這些均是政府配合大型工程，協助臺灣經濟產業發展的具體例證。
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