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臺灣鐵路管理局自民國50年代即提出鐵路電氣化的構想，其中重要考慮的是經濟性。當時臺灣鐵路正逐漸汰除蒸汽機車，而以柴油機車取代，但後者使用的油料全靠進口；相對的島內水力豐沛亦自有煤礦，電力取得比較容易，這在國防上亦有益處。鐵路電氣化牽涉到硬體建設的重建、人員技術等軟體的培訓與新的電力機車頭購置等問題，耗費經費龐大而且牽涉層面廣泛，整個構想從提出到實現歷經了相當的時間。68年（1979）7月1日，西部縱貫線全線（基隆－高雄間）在高雄車站舉行電氣化通車典禮，次日全線電氣化正式啟用，臺灣鐵路電氣化的努力終有一重要成果。
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