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為維持淡水河航運，使水文機能不受影響，並減少矗立在河道上的橋墩，須建造大跨距的橋體結構。加上橋梁位於出海口，橋身須堅固耐用且能抵抗鹽分鏽蝕。在此前提下，關渡大橋由林同棪國際工程顧問公司負責設計鋼繫拱橋，鋼橋下部結構、引橋、匝道橋及引道則由中華顧問工程司設計；並由榮工處負責鋼橋下部結構、引橋、匝道橋及引道等施工，唐榮鋼鐵廠以中鋼新開發生產的防鏽蝕鋼為原料，透過日本春本鐵工所技術支援，進行鋼橋製作與架設。特別的是，這項工程採用我國獨創潮汐工法，利用潮汐將橋體抬放到橋墩上，不僅節省鉅額經費，亦備受國際矚目。
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