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汽車產業的興起，帶動周邊產業的發展，如零件、輪胎、強化玻璃，著名的南港輪胎公司就是在此背景下發展出來。而政府在推動車輛產製造政策的過程中，也考慮到人才的培訓，進而在職業學校內教導學子車輛維修知識、零件製模、鍛造等技術，提早培養相關技術人才，以整備車輛的修繕部門。
除了創辦汽車工業，零件提供與車體修繕亦相當重要。「南港輪胎公司」是臺灣第一家大規模的輪胎公司，其前身為「省營臺灣工礦公司」，在土地改革的政策下將廠房讓售給民間，而成為車輛零件國產化的開端。到了民國69年，當時國內汽車衛星工廠已經高達上百家，規模相當可觀。此外，為了培養車輛修繕人才，政府也在工業學校開設課程教導相關技術。
以今國立臺中高級工業職業學校（後簡稱臺中高工）的教學情形為例。臺中高工創立於昭和13年（1938），原校名為「臺中州立臺中工業學校」，設機械、電機、土木、建築、應用化學五科。二戰後行政長官公署派吳鑑湖為代理校長，民國34年（1945）10月更名為「臺灣省立臺中工業職業學校」，分高級、初級兩部。40年（1951）8月停招初級部，更改校名為「臺灣省立臺中高級工業職業學校」，並停招建築科。42年（1953）2月奉指定為「示範工職學校」，接受美援與進行工業職業教育之改革，並實施建教合作。44年（1955）增設汽車修護與建築木工二科，將原機械科改為機工科，電機科改為電工科，並實施單位行業訓練。在二戰後第三任校長徐景達任內，即62-73年（1973-1984），興建機工大樓、汽車電器工場、實習大樓。故以汽車修護科為例，除了在教室內進行引擎等小型零件操作，更在工場內學習修護汽車底盤。
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