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新中橫公路的闢建，對玉山地區的自然景觀、生態環境及水土保持造成衝擊，引起當時保育專家謝孝同等人關注，並形成輿論。1980年，臺灣省公路局依交通部觀光局建議，委託中華顧問工程司辦理我國首次「環境評估」，除了保育地景資源及古棧道，也啟動了玉山國家公園籌備工作。1981年，在保育學者推動，行政院經濟建設委員會、公路局及觀光局研商後，考量玉山－玉里線恐破壞臺灣最大且保存完整的自然資源，且在經濟上也非必要，工程應先予暫停。同年，內政部營建署組隊踏勘玉山國家公園預定範圍，考量開闢新中橫公路對於國家公園的影響，其後歷經施工沿線及塔塔加地區數度踏勘，1986年行政院院會通過緩辦玉山－玉里線闢建計畫。
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