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臺灣四面環海的地理環境，成為臺灣對外聯繫與發展的阻礙，因此海、空運輸的建設程度，成為左右臺灣發展史的關鍵。航空飛行儀器與科技雖於十九世紀末至二十世紀初才被發明出來，至今也不過一百多年的發展時間，由於二十世紀後的航空科技發展速度相當驚人，航空飛機的飛行時間、距離與速度亦日漸增強，使得航空運輸已成為當前臺灣以及全世界不可或缺的交通方式。
日治時期，配合軍事行動的需要，在臺灣各地已有數個軍用機場的設置，供軍用飛機起降之用。民國34年（1945）臺灣光復後，由於此時的中華民國甫歷經戰爭結束，對於國內的民用航空建設尚未開始發展，至36年（1947）1月20日才在南京正式成立民用航空局。38年（1949）政府遷臺後，僅有由陳納德所創辦的民航空運隊隨政府來臺，也因此民航空運隊在政府遷臺後，對臺灣的航空運輸有相當大的影響與貢獻。
自民國40年（1951）隨著我國第一家民營航空復興航空公司的成立，以及46年（1957）遠東航空、48年（1959）中華航空、55年（1966）臺灣航空、永興航空等多家民用航空公司的成立，臺灣航空運輸蓬勃發展。
隨著臺灣經濟發展起飛，自民國60年代後，除國內自有的航空公司外，外籍航空亦紛紛與臺灣設立航點。76年（1987），政府採行對民航發展影響甚深的天空開放政策，臺灣航空運輸建設再度成長。
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