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臺灣各地之飛行航站建設源自日治時期，在二次世界大戰結束後，日治時期所建設之各地飛行場由國民政府進行接收。隨著國共戰爭失利，民國38年（1949）底政府遷臺，主管民航業務的交通部民航局亦隨之遷臺，開始著手對臺灣各地民用機場航站建設之規劃。
首先在臺北松山機場部分，36年（1947）起開始規劃擴建，日後成為軍民共用之國際機場，也是在桃園中正國際機場啟用之前，我國主要對外之國際機場。除松山機場外，民國50年代起，陸續在東部、南部以及離島規劃興建機場航站等候機室建設。民國60年代起，為因應經濟快速發展，在十大建設之中籌建桃園中正國際機場，成為我國當時新落成之對外主要國際機場。民國70年代起，陸續提供民航或軍民合用服務之機場，計有臺北、桃園、臺中水湳、臺南、花蓮、臺東、嘉義、金門、馬祖等機場航空站，爾後又陸續啟用屏東恆春機場、馬祖南竿機場、臺中清泉崗機場等。
近年來隨著西部高速鐵路的興建以及東部鐵道運輸的改善，在國內本島的航線運輸數量上大幅下滑。國內各航站建設的規劃，在近年來亦逐漸調整其經營方針，開拓區域國際航線的定點航班，以增加往來旅客的人數及符合地區經濟發展需求。
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