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民國40(1950)年代，高雄港運輸業務興盛，加上全球大型船隻往來，高雄第一港口難以滿足需求，計劃開闢第二港口，依〈高雄港第二港口開闢計劃〉開挖與旗津最細窄的崩隙，連通外海與內港，以增加港口的吞吐量，不僅擴大港口規模，更讓10萬噸巨輪可以自由進出。