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臺灣大建設時期的發展與轉折

  1970年代起,臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機,衝擊全球與我國經濟發展,促使政府以國土開發為政策,進行各項基礎建設。直到1980年代,政府在工程建設上調整新思維,轉以開發與環保並重。 因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題,北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋,改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下,興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭,過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起,新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估,取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在生態保育、動物福利的理念引領下,從圓山遷往木柵,工程依山而建,打造亞洲最大的動物園。 本次特展透過臺灣重要建設的關鍵檔案,從開發到保育,串連起1970-1980年代我國重要建設呼應時代思潮的轉折歷程,重現這些指標性建設所肩負的任務與影響,亦可見今日永續工程理念之發韌。

地理分區配置動物 依山而建造就原生環境

  動物園在木柵占地達165公頃,在規劃設計階段,採地理分區配置動物的概念,1980年規劃以三期進行臺北市新建動物園工程。第一期工程規劃臺灣動物、可愛動物、臨時展示、沙漠、澳洲、非洲等6區,1981年7月由榮民工程事業管理處展開面積約90公頃的第一期工程。在尊重整體環境原則下,動物園工程依山而建;為與大自然融成一體,整個園區可開發面積僅占總面積的五分之一。當園區完成整地及道路、水電等基礎設施,隨即進行展示區/館、動物醫院及配料中心等服務設施工程,最後是模擬展示動物原生環境,進行假山、水池等造景工程,朝向自然式動物園的目標發展。