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臺灣大建設時期的發展與轉折

  1970年代起,臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機,衝擊全球與我國經濟發展,促使政府以國土開發為政策,進行各項基礎建設。直到1980年代,政府在工程建設上調整新思維,轉以開發與環保並重。 因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題,北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋,改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下,興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭,過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起,新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估,取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在生態保育、動物福利的理念引領下,從圓山遷往木柵,工程依山而建,打造亞洲最大的動物園。 本次特展透過臺灣重要建設的關鍵檔案,從開發到保育,串連起1970-1980年代我國重要建設呼應時代思潮的轉折歷程,重現這些指標性建設所肩負的任務與影響,亦可見今日永續工程理念之發韌。

從隧道到貨櫃中心 提升高雄港貨運量

  過港隧道施工期間,旗津端的中興商港區同步建造深水碼頭8座,以及占地達100公頃,可容納3萬5千個標準貨櫃的第四貨櫃中心。從過港隧道到貨櫃中心的完工及運營,使高雄港的貨櫃儲運能力大幅成長,其貨櫃裝卸量更於1999年名列全球第三大港。此外,承攬過港隧道工程的榮民工程事業管理處,在汲取相關工程經驗後,獲得參與新加坡海底隧道工程國際招標案的資格,證明我國已具備建設海底隧道的能力。