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臺灣大建設時期的發展與轉折

  1970年代起,臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機,衝擊全球與我國經濟發展,促使政府以國土開發為政策,進行各項基礎建設。直到1980年代,政府在工程建設上調整新思維,轉以開發與環保並重。 因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題,北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋,改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下,興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭,過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起,新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估,取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在生態保育、動物福利的理念引領下,從圓山遷往木柵,工程依山而建,打造亞洲最大的動物園。 本次特展透過臺灣重要建設的關鍵檔案,從開發到保育,串連起1970-1980年代我國重要建設呼應時代思潮的轉折歷程,重現這些指標性建設所肩負的任務與影響,亦可見今日永續工程理念之發韌。

大橋車流不息 優雅矗立成地標

  關渡大橋於1983年完工通車,連結淡水及八里。然隨時間推移,兩端的交通流量已遠超過原本規劃設計的運載量,為能紓解關渡大橋過載的交通量,淡江大橋遂於2014年動工,預計2025年完工。此外,從工程美學的角度來看,關渡大橋以三座巨拱的優美橋型襯托兩岸的大屯山與觀音山,紅色橋身更躍眼奪目。八里以「彩虹龍門」列為名勝,淡水以「紅樹傍橋」晉身新八景,成為淡水河口的重要地標與美麗風景。