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　　民國49年(1960)12月石油輸出國組織(OPEC)成立。民國62年(1973)，第四次中東戰爭爆發，石油輸出國組織為打擊以色列及其支持國，陸續採行暫禁石油出口、提高油價等措施，嚴重打擊世界經濟。面臨困境，我國政府一方面與產油國友邦沙烏地阿拉伯勉力維持良好關係，減少衝擊。另一方面則斷然展開十大建設(其中頗有來自沙國的貸款)），尋求經濟的轉型。

　　民國63年(1974)起，由時任行政院長蔣經國提出，政府推動一系列國家級基礎建設工程，總共分為十大項目，其中一項目即為核能發電廠。民國66至67年間(1977至1978)，核能一廠的兩部機組分別完工。核能二廠、核能三廠則為核能發電的延伸計畫，後續列入十二大建設計畫，分別於民國70與73年(1981與1984)完工。

　　民國(以下同)63年(1974)起，由時任行政院長蔣經國提出，政府推動一系列國家級基礎建設工程，總共分為十大項目，交通建設佔了六個項目。在交通建設中，南北高速公路(中山高速公路，民國67年(1978)全線通車)、鐵路電氣化(68(1979)年全線完工)、北迴鐵路(69年(1980)全線通車)等工程的完成，基本確立了臺灣島內的平面交通網。

　　民國(以下同)63年(1974)起，由時任行政院長蔣經國提出，政府推動一系列國家級基礎建設工程，總共分為十大項目，機場、港埠建設佔了三個項目。在機場、港埠建設中，中正國際機場(68(1979)年啟用，今名桃園國際機場)、臺中港(65(1976)年完工)、蘇澳港(72(1983)年完工)等工程的完成，提升臺灣聯外交通運輸、進出口吞吐量，有助於產業發展甚鉅。

　　民國(以下同)63年(1974)起，政府推動一系列國家級基礎建設工程，總共分為十大項目。其中，中國造船公司高雄總廠，是第一個完成的項目(67(1978)年，位於基隆的臺灣造船公司，併為中船公司基隆總廠)。66年(1977)，中國鋼鐵公司第一階段工程完工，開始進入生產階段，有效減少我國對外國鋼鐵產品進口的依賴。另外，中國石油公司高雄煉油總廠的建設，亦列入十大建設項目之內，完工後有效增強我國塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學品工業的競爭力。

　　1950年代以來，政府當局為利用有限的資源，發揮經濟發展的最大效能，連續實施多期的經濟建設計畫。民國62至65年間(1973至1976)，政府推動第六期經建四年計畫。當時，臺灣經濟經多年發展，工業化及都市化的結果，農業發展遲滯，基礎設施仍未臻完善，教育水準亦未能配合。因此，政府在新一階段的經建計畫中，轉重視拓展外銷市場，促進資本及技術密集型產業的發展，加速農業現代化，增建電力、運輸等設施，加強職業教育及技術訓練等。

　　政府於民國62至65年(1973至1976)間推動的第六期經建四年計畫，時值世界經濟蓬勃發展的階段，預期成果較為樂觀。然而，隨著石油危機爆發，國際經濟情勢波動，預期成果愈來愈難以達成，政府乃決定推動新的六年計畫，著重改善經濟結構，推動經濟現代化，促進經濟與社會的平衡發展，並持續加強資本與技術密集產業的發展。

　　民國69至74年(1980至1985)間，政府推動十二項經建計畫，和強調重工業的十大建設相較，十二項經建計畫仍以基礎建設為主，但更重視農業、文化、區域發展等方面。其內容計有：完成臺灣環島鐵路、新建東西橫貫公路三條、拓寬高雄屏東一帶公路交通、進行中鋼公司第一期第二階段工程、興建核能發電二三兩廠、完成臺中港第一階段第二與三期工程、開發新市鎮、廣建國民住宅、改善重要農田水利系統、修建臺灣西岸海堤工程及全島重要河堤工程等。

　　民國73年(1984)，行政院長俞國華推動了新一系列的大型基礎設施建設，項目計有：中鋼三期擴建、電力擴建(核四廠)、石油能源重要計畫(開發油氣能源)、電信現代化、鐵路擴展計畫、公路擴展計畫、臺北市鐵路地下化、建設臺北地區大眾捷運系統、防洪排水計畫、水資源開發計畫、自然生態保育與國民旅遊計畫、都市垃圾計畫、醫療保健計畫、基層建設計畫。這些建設，對臺灣產業發展有所助益，但部分項目的進行並不順利(如核四廠)。