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臺灣地形複雜多樣，東、西兩岸受中央山脈阻隔交通困難，南、北兩部又因河流縱橫，通行...
說明：臺灣交通網絡之建設與影響
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臺灣全島的公路建設在日治時期已有系統性的規劃，但受資金不足與戰爭破壞的影響，戰後...
說明：公路建設與交通
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臺灣是個四面環海的海島型地理環境，在尚未發明航空飛行儀器之前，海運是臺灣唯一對外...
說明：海運發展
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日治時期，殖民當局為發展臺灣經濟，鐵路建設已初具規模。但二戰期間，臺灣遭受盟軍多次轟炸攻擊，鐵路機車、軌...
說明：戰後接收與人才訓練
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建構環島鐵路、聯通東、西部既有鐵路網絡，是臺灣鐵路交通建設的重要目標。這一建設除有助產業經濟發展，在當時的時空環境下，更具...
說明：規劃環島鐵路
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建構環島鐵路是臺灣鐵路建設的目標之一，但國家資源有限，國內各項建設需求眾多，在執行鐵路建設的目...
說明：南、北迴鐵路效益評估
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北迴鐵路（簡稱北迴線）北起蘇澳、南至花蓮，將臺灣西部、東部的鐵路路線串聯起來，為長期被稱為臺灣後山的花蓮帶來重大影響。北迴線...
說明：建設北迴鐵路
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南迴鐵路聯結枋寮與臺東，是環島鐵路的重要組成部分。臺灣鐵路管理局自民國36年（1947）以後曾進行過多次探勘選線的先期作業，至69...
說明：南迴鐵路
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臺灣鐵路管理局自民國50年代即提出鐵路電氣化的構想，其中重要考慮的是經濟性。當時...
說明：鐵路電氣化
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臺灣鐵路東西部幹線早年建設時，行經市區多採平面設計，以平交道道路交叉。隨著臺灣經...
說明：臺北市鐵路地下化與都會新風貌
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