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臺灣鐵路沿途風光景致明媚，對於想要細細品味臺灣之美，又不想被不熟悉的路況與壅塞的...
說明：鐵路旅遊與觀光列車
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臺灣的軌道運輸建設在日治時期已具備相當基礎。主要路線如西部的縱貫線可一路南下接屏...
說明：鐵路與軌道運輸
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自日治時代以降，臺灣製糖產業發達，為便利原料的運輸，各廠多建設自有鐵路聯絡廠區與甘蔗生產園區。臺...
說明：糖業鐵路
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臺灣西部建設高速鐵路的構想很早就已提出，民國63年（1974）臺灣鐵路管理局就成...
說明：高速鐵路建設與島內一日生活圈
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日治時期逐步在臺灣的市區與郊區部分道路鋪設柏油路面。雖然柏油路面可以有效的減少車輛與輪胎的耗損...
說明：改善省道鋪設柏油路面
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民國50-60年代臺灣經濟的快速發展，工商業對交通運輸的需求不斷提高。由於人民所得增長，消費力提高...
說明：公路整體改善計畫
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南部橫貫公路（南橫公路）為臺灣南部橫貫中央山脈的重要公路。道路工程於民國57年（1968）7月動工，61年...
說明：興建南部橫貫公路
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民國50年代，政府為因應臺灣經濟發展與民生需求、解決臺灣西部公路幹線交通壅塞情形，決定推動南北高速公路建...
說明：高速公路選線與建設林口新市鎮
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中山高速公路通車後，臺灣西部主要城市之間的交通更為便利，但也隨之出現了一些國道客運的亂象。隨著社會與...
說明：國道客運問題
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福爾摩沙高速公路編號為國道三號，是臺灣第二條南北向的高速公路，一般又被稱為第二高速公路（簡稱二高）。二高北起基隆大...
說明：興建福爾摩沙高速公路帶動沿線發展
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