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戰後在籌建環島鐵路的構想下，臺灣省政府針對北迴線進行數次探勘、研究與規劃，直到1960年代後期開始積極籌建北迴鐵路，並委請日本鐵路技術服務社評估北迴線，提出「在

說明：北迴線動工 始於資源開發
原設於圓山的臺北市立動物園，成立於1914年，當時占地僅約6公頃，惟至1970年代入園人數每日逾3萬人，成為全球使用密度最高的動物園。隨著都市擴張，園區動物深受

說明：都市環境影響動物 新址落居木柵
北迴鐵路工程共修建22座大型橋梁與16座隧道。隧道占全線總長三分之一以上，是為關鍵的工程。為開挖隧道，進口2臺俗稱「大約翰」的開挖機（Big John Tunn

說明：克服隧道工程 全線順利通車
北迴鐵路為東部民眾提供一條便捷且運量大的交通動線，通車不久即一票難求，成為臺鐵的黃金路線。除了載客，在西部礦脈漸趨枯竭而東部礦藏豐富，以及政府產業政策引導下，北

說明：載客運貨日增 再造新工程
關渡大橋於1983年完工通車，連結淡水及八里。然隨時間推移，兩端的交通流量已遠超過原本規劃設計的運載量，為能紓解關渡大橋過載的交通量，淡江大橋遂於2014年動工

說明：大橋車流不息 優雅矗立成地標
由潟湖挖填築港而成的高雄港，在成本效益及維持航運的條件下，採用「沉埋管法」進行過港隧道工程。首先在海底隧道預定路線附近築造大乾塢，以臺灣水泥公司生產的特殊混凝土

說明：採用沉埋管法 完成過港隧道工程
1986年6月，嘉義－玉山線完工，經公路局編定為臺18線；水里－玉山線因修建時發生邊坡大坍方，直到1990年年底完工，編定為臺21線。這兩線公路貫通後，於199

說明：新中橫還路於自然 國際組織肯定
這項工程於1986年完工，為了讓動物風光入厝，臺北市政府策劃「臺北動物季」系列活動，包括滾石唱片發行「快樂天堂」專輯，傳唱大街小巷，並舉行迷你馬拉松比賽及「動物

說明：史上首次動物大搬家 保育教育觀念扎根
臺灣大建設時期的發展與轉折>開發東部 打造北迴鐵路黃金路線>北迴線動工 始於資源開發>1

檔案資源編號：13.1.1.1-1

檔號：0053/0087/1

檔案主題：臺灣大建設時期的發展與轉折>開發東部 打造北迴鐵路黃金路線>北迴線動工 始於資源開發>1
臺灣大建設時期的發展與轉折>開發東部 打造北迴鐵路黃金路線>北迴線動工 始於資源開發>1

檔案資源編號：13.1.1.1-2

檔號：0042/0030/1

檔案主題：臺灣大建設時期的發展與轉折>開發東部 打造北迴鐵路黃金路線>北迴線動工 始於資源開發>1

 

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